La Economía de los no Especialistas

Publicado el 13-11-2008 , por L. G.

Los inversores estadounidenses tratan de poner al mal tiempo buena cara, pero no es fácil. A pesar de que los tres principales indicadores de Wall Street iniciaban el día en verde, a medida que pasan los minutos las compras dejan paso a las ventas, favoreciendo tendencias mixtas en el parqué. El repunte del paro semanal -en máximos de siete años- y los recortes en las previsiones de beneficio de Wal Mart e Intel pesan demasiado.

En el tramo inicial de la negociación el Dow Jones de industriales se deja un 0,11%, hasta 8.273,42 puntos, mientras que el mercado tecnológico Nasdaq Composite recorta un 0,87%, hasta 1.486,1 puntos. El selectivo Standard & Poor´s 500 avanza en positivo y suma un 0,16%, hasta 853,65 puntos.

El viraje anunciado ayer por Henry Paulson, secretario del Tesoro, en el plan de rescate del Gobierno no sentó demasiado bien a Wall Street. La mayor bolsa del mundo terminó el día recortando más de un 4% mientras digería los cambios anunciados por el funcionario. La principal novedad es que el Gobierno estadounidenses no comprará activos tóxicos y dedicará ese dinero a entrar directamente en el capital de bancos y empresas. Uno de los sectores más golpeados por la crisis, el automovilístico, podría ser uno de los más beneficiados.

Planes de rescate a parte, hoy los inversores se muestran más preocupados por las novedades macroeconómicas conocidas durante la apertura. Concretamente con el dato de peticiones semanales de subsidio por desempleo. La semana pasada el dato del paro mensual ya supuso un serio varapalo al registrar un incremento del 6,5% en octubre, situándose en su nivel más alto desde 1994. Hoy las cifras facilitadas por el Departamento de Trabajo vuelven a sembrar el temor entre los inversores.

En la última semana el número de personas que solicitó el paro pro primera vez aumentó en 32.000, hasta 516.000 solicitudes, su nivel más alto de los últimos siete años. Además, el dato de la semana anterior se ha revisado al alza, pasando de las 481.000 peticiones anunciadas inicialmente, hasta 484.000. Los analistas esperaban un repunte del paro semanal hasta 480.000 personas.

Más optimista es el dato del déficit comercial relativo a septiembre. Según cifras publicadas por el Gobierno, en este periodo la balanza comercial de Estados Unidos alcanzó los 56.500 de dólares, lo que supone un recortes del 4,4% respecto al mes previo. La cifra mejora las previsiones del mercado que esperaba que el déficit comercial se situara en 57.000 millones.

Empresas
En matera empresarial las últimas novedades anunciadas por el gigante minorista Wal-Mart alimentan la  preocupación de los inversores por el deterioro que experimenta el gasto en consumo. La compañía ha presentado hoy unos resultados mejores de lo previsto, pero se ha visto forzada a recortar sus previsiones de beneficio para el conjunto del año como consecuencia de la crisis financiera.

En el tercer trimestre del ejercicio Wal Mart ha aumentado su beneficio neto un 9,8%, hasta 3.140 millones de dólares. La buena acogida que han tenido entre los consumidores sus ofertas y descuentos ha sido fundamental para lograr esta mejora. No obstante, pese a las cifras obtenidas de julio a septiembre, la mayor cadena de distribución del mudo se ha sumado a la lista de empresas que recortan sus expectativas de ganancias para el cierre de 2008. Según explican desde la propia empresa, el profit warning se produce en mitad del “entorno más difícil que jamás hemos visto.

Por esta razón el líder mundial del sector espera lograr un bpa de entre 3,42 y 3,46 dólares en el conjunto del año, cifra que supera los 3,16 dólares de 2007 pero que se sitúa por debajo del rango de entre 3,43 y 3,5 dólares de beneficio por acción anunciado previamente por la compañía. Los inversores dudan entre premiar las cifras trimestrales del grupo minorista o castigarle por la rebaja de sus previsiones por lo que las acciones de Wao mart cotizan planas en 52,64 dólares.

Fuente: Expansión

La OCDE prevé que la zona euro y EEUU se contraigan un 0,5% y un 0,5% en 2009, respectivamente

Publicado el 13-11-08 , por Expansión.com

La Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económico (OCDE) ha revisado a la baja sus previsiones de crecimiento económico para la zona euro y Estados Unidos, un recorte que constata la entrada en recesión de la mayor economía del mundo y la Unión Europea. Hoy mismo, UBS ha rebajado en un punto porcentual su previsión de crecimiento de la economía mundial para 2009.

La OCDE espera que el PIB de la zona euro caiga un 1% en el último trimestre del año para cerrar el ejercicio con una subida del 1,1%. Para el próximo año prevé una contracción del 0,5%, mientras que para 2010 espera un crecimiento del 1,2%.

En el caso de Estados Unidos, prevé una contracción del PIB del 2,8% en el último trimestre del año, frente a su estimación inicial, que pronosticaba un crecimiento del 0,7%.

Así, la mayor economía del mundo cerraría el año con un crecimiento del 1,4%. En 2009 caería un 0,9% para recuperarse en 2010 con una subida del 1,6%.

Para el conjunto de los países de la zona OCDE la organización espera una expansión del 1,4%, una caída del 0,3% en 2009 y una recuperación del 1,5% en 2010.

Paro e inflación
La OCDE también ha publicado nuevas estimaciones de desempleo. La organización estima que la tasa de paro de la zona euro cerrará el año en el 7,4% para tocar el 8,6% en 2009 y el 9% en 2010.

En el caso de Estados Unidos, alcanzará el 5,7% en 2008 para dispararse al 7,3% y el 7,5% en 2009 y 2010, respectivamente.

En cuanto a la inflación, cerrará 2008 en el 3,4% en la zona euro. El próximo año crecerá un 1,4% y lo hará un 1,3% en 2010. En Estados Unidos, los precios crecerán un 3,6% este año y un 1,2% el próximo. En 2010 la inflación llegará al 1,3%.

UBS
Hoy mismo, el banco de inversion suizo ha recortado su previsión de crecimiento de la economía mundial en 2009. UBS espera una expansión del 1,3%, frente a su estimación previa del 2,3%.

La entidad prevé una contracción del 0,6% en Estados Unidos, del 1,8% en Reino Unido y del 0,9% en la eurozona. Estos descensos serán compensados por un crecimiento del 4,9% en Asia, continente impulsado por la expansión de China, que crecerá a un ritmo del 7%, según la entidad.

Unión Europea
Hace tan sólo diez días, la Comisión Europea (CE) presentó sus previsiones para la zona euro y el conjunto de los países que forman la Unión Europea.

La conclusión más relevante las cifras presentadas por el Ejecutivo comunitaria fue que la eurozona ya está en recesión y que no saldrá de ella hasta 2009.

La Comisión constató que PIB de los países del euro empezó a contraerse en el segundo trimestre de 2008 (-0,2%), lo ha hecho en el tercero (-0,1%) y lo hará de nuevo en el último trimestre del año.

Así la CE espera que la eurozona crezca un 1,2% en 2008 -frente al 2,7% de 2007-. Para el próximo año prevé un crecimiento del 0,1% que se ampliará al 0,9% en 2010. del 0,1% en 2009 y del 0,9% en 2010.

Para el conjunto de la UE pronosticaba un crecimiento del 1,4% este año (2,9% en 2007), una expansión del 0,2% en 2009 y un avance del 1,1% en 2010.

La CE también facilitó sus previsiones de paro e inflación. El Ejecutivo comunitario prevé una tasa de paro del 8,7% en la eurozona en 2010 y del 8,1% en el conjunto de la UE ese mismo año. La inflación llegaría a finales de 2010 ligeramente por encima del 2%.

Fuente: Expansión

13/11/2008

La cifra de solicitudes de subsidio por desempleo en EEUU aumentó en 32.000 la semana pasada y llegó a 516.000, el nivel más alto desde septiembre de 2001, informó hoy el Departamento de Trabajo.

El número de personas que estaban en el seguro la semana que terminó el 1 de noviembre aumentó en 65.000 y llegó a 3,89 millones, el más alto desde 1983.

El promedio en cuatro semanas de las solicitudes nuevas, un indicador de las tendencias en el desempleo, también marcó un hito cuando subió a 491.000, la cifra más alta desde marzo de 1991.

Mientras que las cifras semanales de solicitudes muestran la pérdida de empleos, las de las personas que continúan percibiendo el subsidio, pagado por los gobiernos de los estados, señalan la dificultad para encontrar un empleo nuevo.

En EEUU, el seguro de desempleo habitualmente se extiende por 26 semanas para los trabajadores que hayan perdido su empleo por razones que no son de su responsabilidad.

Una nueva ley ha extendido el subsidio por otras 13 semanas bajo un programa separado que es del gobierno federal.

En octubre, de acuerdo con las cifras del gobierno, el índice de desempleo llegó al 6,5%, el más alto en 14 años.

Vía EFE

Fuente: Economista24

13/11/2008

Los grandes países emergentes, que ahora lideran el crecimiento mundial, quieren acceder al club cerrado de los países ricos y convertirse en socios de pleno derecho en la conducción de los asuntos económicos del planeta.

Al calor de la tempestad financiera que está haciendo temblar a las economías más avanzadas, Brasil, Rusia, India y China (grupo llamado de BRIC por sus siglas) no quieren contentarse con un asiento de segunda categoría en la cumbre del G20 convocada para debatir la crisis, el sábado en Washington.

Esas cuatro naciones hicieron un “llamado a la reforma de las instituciones multilaterales para que reflejen los cambios estructurales en la economía mundial” y también muestren “el rol central que los mercados emergentes desempeñan actualmente”.

Los grandes emergentes divulgaron su parecer el viernes, a las puertas de la reunión de ministros de Finanzas y gobernadores de bancos centrales del G20, que agrupa a los siete países más industrializados y los grandes emergentes, ocurrida el pasado fin de semana en la capital económica de Brasil, Sao paulo.

La influencia de estos países, y en particular de China, se hizo sentir con el anuncio de Pekín de un histórico plan de 586.000 millones de dólares de estímulo a la economía que ayudó a impulsar las bolsas mundiales el martes.

“Queremos una reforma de las instituciones financieras internacionales y una mayor regulación y supervisión para impedir que se repitan crisis como ésta”, declaró la pasada semana el primer ministro indio, Manmohan Singh.

Brasil e India, que han actuado como portavoces de los emergentes, reclaman una nueva arquitectura financiera para evitar que se repita una crisis como la actual, que afecta duramente a los más pobres.

Los ministros de Finanzas del G20 reconocieron la necesidad de “una reforma profunda” de las instituciones financieras internacionales, como el Fondo Monetario Internacional (FMI) y el Banco Mundial (BM), nacidas al final de la II Guerra Mundial y que reflejan el dominio de Estados Unidos y Europa, pero no el surgimiento de pujantes economías emergentes.

“Las economías emergentes y en desarrollo deben tener más voz y mejor representación en esas instituciones”, destacaron los ministros del G20.

El subsecretario de Asuntos Internacionales del Tesoro estadounidense, David McCormick, afirmó que Washington es partidario de un rol mayor para los emergentes en el FMI y el BM.

Más allá de esta concordancia de principios, nada ha sido acordado. ¿Podría, por ejemplo, el G20 sustituir al Grupo de los siete más industrializados como lo pretende Brasil? “Yo no escuché a nadie rechazar el G7, lo que escuché es sobre una mayor importancia del G20″, respondió McCormick.

En términos de propuestas concretas, Singh deberá insistir en que el FMI y el BM acepten una mayor presencia de los países vulnerables. Y deberá contar con el apoyo del presidente brasileño, que ha acusado a Estados Unidos y Europa de haber permitido que se produjera “un casino financiero”.

“No tiene sentido que temas que afectan a toda la humanidad sigan siendo discutidos solamente por los países ricos”, declaró Lula el lunes en Italia.

Una medida contra la crisis propuesta por Singh es el aumento de las inversiones en las infraestructuras de los países en desarrollo. La presidenta argentina, Cristina Kirchner, pedirá en Washington que el FMI mejore el crédito a los emergentes, aunque sin imponer condiciones macroeconómicas como hizo en el pasado, informó una fuente oficial.

El G-20 incluye a las mayores economías mundiales (Gran Bretaña, Canadá, Francia, Alemania, Japón, Italia y Estados Unidos), la Unión Europea y 12 naciones emergentes: Brasil, Rusia, India, China, Argentina, Australia, Indonesia, México, Arabia Saudita, Sudáfrica, Corea del Sur y Turquía.

© 1994-2008 Agence France-Presse

Fuente: Economista24

Fuente: Reporte

De iz. a drcha: Philip Falcone, Kenneth Griffin, James Simons, John Paulson y George Soros.

E. Sanz/Agencias – 13/11/2008 

Cinco de los gestores de hedge funds más ricos y poderosos del mundo se enfrentan hoy al Congreso de Estados Unidos que quiere saber hasta qué punto la falta de transparencia de la industria supone un riesgo para el sistema financiero mundial.

John Paulson (Paulson & Co.), George Soros (Soros Fund Management), Philip Falcone (Harbinger Capital Partners), James Simons (Reinaissance Technologies) y Kenneth Griffin (Citaldel Investment Group) deberán testificar hoy ante la Cámara de Resperesentantes del Congreso para explicar el papel que juegan y ha jugado los hedge funds en los mercados financieros así como la situación regulatoria en la que se encuentran. Todos ellos tienen bajo gestión unos 120.000 millones de dólares, según estimaciones de ABC News.

El presidente del Comité de Supervisión y de Reformas del Gobierno de la Cámara de Representantes, el demócrata Henry Waxman, ha pedido expresamente que testifiquen después de que cada uno de ellos haya registrado este año ganancias estimadas en 1.000 millones de dólares. La comparecencia de estos tres gestores es la última de una serie de intervenciones ante el Congreso con el objetivo de investigar las causas y los efectos de la crisis financiera. También han tenido que someterse al interrogatorio de la Cámara de Representantes los máximos responsables de Fitch, Moody’s y S&P 500.

La industria de los hedge funds, que está viviendo uno de los ejercicios más duros de su historia en cuanto a rentabilidades y reembolsos –sólo en octubre perdió 100.000 millones de dólares en octubre según estimaciones de Eurekahedge-, ha sido acusada de provocar el colapso de dos de los mayores bancos de inversión estadounidenses así como de haber provocado las fuertes caídas en bolsa de las últimas semanas.

De hecho, Paulson llegó a apostar más de 1.140 millones de euros por la caída en bolsa d elos bancos británicos, mientras que en España, Philip Falcone apostó 580 millones de euros contra Santander, BBVA y Popular.

Waxman pedirá a estos cinco gestores que den al Comité una lista de todos los fondos controlados, el total de activos bajo gestión, informes a inversores así como los documentos sobre la posiciones de cada fondos en posiciones en CDS –credit default swaps-.

Asimismo, se les ha requerido información sobre el nivel de riesgo asociado a cada hedge fund y los detalles sobre el dinero que han recibido en los últimos años. Los elevados cheques recibidos por los principales ejecutivos de Wall Street han sido duramente criticados por Waxman.

Soros Fund Management, del millonario y filántropo George Soros, dijo el mes pasado que espera que la crisis financiera mundial provoque un duro revés a la industria de los hedge funds, que puede perder hasta un tercio de su volumen actual. Se estima que Soros ganó hasta 1.000 millones de dólares apostando contra el desplome de la libra esterlina en 1992.

Por su parte, John Paulson, dueño de Paulson & Co, apostó el año pasado por el hundimiento del mercado financiero y este año espera que varios de sus fondos entren en beneficios pese al tsunami financiero. Por el contrario, Kenneth Griffin, dueño de Citadel Investment Group, se enfrenta a serias dificultades después de que sus buques insignia. Kensington y Wellington hayan perdido un 38% sólo desde principios de noviembre.

En los últimos años, ser gestor de un hedge fund ha sido una de las carreras más lucrativas del mundo. Sin embargo, la debacle bursátil que ha sacudido a las bolsas de todo el mundo también han provocado un duro castigo para estos productos de inversión alternativa. Y el futuro no parece demasiado alentados. Algunos expertos prevén un auténtico ‘baño de sangre’ dentro de la industria con caídas de entre el 30% y el 60% para algunos de estos fondos por culpa, por un lado, del colapso de las inversiones y, por otro, de la masiva retirada de capitales por parte de sus clientes.

Fuente: Cotizalia

13/11/2008

El petróleo se vendía el jueves por la mañana en torno a los 50 dólares, batiendo un récord negativo en Londres donde los precios bajaron hasta a 50,60 dólares, su nivel más bajo desde hace tres años y medio tras la revisión a la baja de las previsiones de demanda mundial de la AIE.

A las 05H30 GMT, el petróleo de Brent del mar del Norte para entrega en diciembre llegó a 50,60 dólares, el nivel más bajo desde 2005. Hacia las 10H00 GMT, había mejorado y se vendía a 52,11 dólares el barril.

Es la reacción del mercado ante la revisión a la baja de las previsiones de demanda de la Agencia Internacional de la Energía (AIE), que ha rebajado su previsión de demanda mundial de petróleo para 2008 y 2009 a 86,2 millones de barriles al día (mbd) y a 86,5 mbd respectivamente.

Sin embargo, la agencia, que defiende los intereses de los países consumidores, constató en su informe mensual publicado el jueves un aumento de la oferta en octubre: tras haber bajado 1 mbd en septiembre, la oferta de petróleo aumentó 1,8 mbd en octubre a 86,9 mbd, gracias al menor número de interrupciones de producción en Estados Unidos y en Europa.

La agencia explicó su decisión por la rebaja del crecimiento del PIB mundial pronosticado por el Fondo Monetario Internacional (FMI).

La caída de los precios podría incitar a la Organización de los Países Exportadores de Petróleo (OPEP) a realizar nuevas reducciones de la oferta, tras disminuir 1,5 millones de barriles/día en la última reunión el pasado 24 de octubre.

© 1994-2008 Agence France-Presse

Fuente: Economista24

Las tres cuartas partes de las firmas del sector perdieron más de un 50% de su capitalización bursátil en pocos meses. La situación en la Argentina

El sector automotor de los EE.UU. vive en la actualidad una de sus horas más dramáticas, pues alguno de los más emblemáticos gigantes industriales corre peligro de desaparecer.

La desaceleración económica, la caída de la confianza de los consumidores y el cierre del mercado de crédito son algunas de las causas que explican el sombrío panorama que hunde a las compañías automovilísticas.

“La sangría se ha extendido por completo”. Esta es la frase empleada por un director de General Motors al conocer los últimos datos de ventas y que describe, de forma breve, la actual situación que vive el sector automovilístico.

El reflejo en la bolsa
En lo que va de año, el 73% de las principales firmas mundiales del sector han perdido más de un 50% de su capitalización bursátil. Sólo Volkswagen se salva del desastre, pues acumula un repunte del 167%, auspiciado por las compras de Porsche.

Los temores sobre el mundo automotor han provocado que los descensos de este sector superen incluso al maltrecho negocio financiero. Tal es así que los números rojos de las firmas automovilísticas que cotizan en bolsa superan por lejos a las pérdidas de, por ejemplo, Merrill Lynch.

Así, el índice S&P 500 Financial ha cedido un 50%, frente al 69,5% de pérdidas registradas por el indicador S&P automobile. Igual signo registran las cotizaciones individuales de cada empresa. General Motors copa el mayor retroceso con un descalabro superior al 80 por ciento.

Un porcentaje superior al de Goldman Sachs o Citigroup que caen cerca de un 60% en lo que va de año. En línea con estos descensos se mueven otras firmas automovilísticas. Ford pierde un 70% hasta noviembre, Renault, un 77%; Fiat y Peugeot, el 64% o Daimler, en torno al 60%. Ni siquiera el mayor fabricante de la India, Tata Motors, logra despegar (-77 por ciento).

El caso General Motors
El tiempo corre en contra de General Motors mientras busca, desesperadamente, un rescate que le permita salir a flote. El viernes pasado, la compañía aseguró que podría no contar con el dinero suficiente para seguir con su actividad este año tras anunciar pérdidas por u$s4.200 millones. Según los datos de la empresa, su efectivo disponible es de u$s16.200 millones.

En este contexto, la empresa presentó ante la Comisión del Mercado Valores (SEC) de Estados Unidos documentos en los que señala que planea reducir su nómina salarial en alrededor de 5.500 empleados.

El efecto del anuncio fue inmediato: el lunes perdió un 22,9% de su valor en Wall Street y el martes restó otro 14 por ciento. Al cierre de los mercados, los títulos de la automotriz se cotizaban a 2,89 dólares, con lo que su valor es el nivel más bajo desde 1946.

Analistas de Barclays Capital y Deutsche Bank redujeron sus cálculos sobre el precio objetivo de los títulos de GM hasta 1 y cero dólares, respectivamente, y advirtieron que en los próximos meses la compañía podría verse obligada a discontinuar sus operaciones, por lo que podría declararse en bancarrota, a no ser que reciba una inyección de fondos proveniente del sector público.

Ya en el pasado mes de julio Merrill Lynch adelantaba en un informe las dificultades por las que atravesaba la compañía. En aquel entonces, los analistas de la firma no descartaban que la empresa entrase en quiebra y apuntaban la necesidad de conseguir unos u$s15.000 millones en efectivo para reforzar su liquidez.

Merrill estimaba que el “extremado” deterioro en el volumen de ventas estaba erosionando de manera alarmante su posición de liquidez, aunque en esa ocasión, la compañía aseguró tener liquidez suficiente para el resto del ejercicio, pese a los menores volúmenes de negocio.

La crisis también se extiende a Ford y Chrysler
De no mediar un rescate a manos del gobierno de EE.UU., el colapso de las tres fabricantes estadounidenses en 2009 podría provocar la destrucción de 3 millones de empleos durante el primer año y reducir en unos u$s150.700 millones los ingresos personales de los estadounidenses, según los datos del Centro de Investigación Automovilística de EE UU.

En los últimos días las empresas lanzaron varios pedidos para sumar a las firmas del motor en el plan de rescate del Gobierno de EE.UU. Pero para acceder al mismo las empresas deben ser financieras, es decir, deben estar bajo la órbita de los reguladores federales.

Recientemente el ex secretario del Tesoro estadounidense y actual presidente del fondo de inversión Cerberus – que posee el 51% de GMAC y la totalidad de Chrysler Financial- John Snow, ha reclamado la ayuda del Gobierno para estas compañías dada la importancia y peso que tiene este sector dentro de la economía del país.

Pero GMAC, el brazo financiero de GM, podría enfrentar dificultades para beneficiarse del programa, pues según los requisitos del Gobierno de EE.UU., una empresa comercial no puede ser dueña de más de un 24,9% de un banco y General Motors es dueña de un 49% de GMAC.

La agencia de calificación Fitch Ratings anunció el martes una rebaja de seis escalones en la nota de su deuda de largo plazo. La nota fue fijada en “CC”, reflejando un riesgo probable de no reembolso, contra “B+” hasta ahora. Esta calificación queda bajo “supervisión negativa”, lo que significa que Fitch considera rebajarla aún más.

Fitch justificó esta rebaja por “las pérdidas operativas constantes, el examen de una reestructuración de la deuda y (la perspectiva) de convertirse en un holding bancario”, y añadió que la decisión refleja “en parte las perturbaciones que ocurren en el mercado de capitales y los problemas que se agravan en la economía”. Standard and Poor’s también había rebajado esta nota el viernes, a “CCC”.

Mientras se termina de perfilar el posible rescate, los representantes de GM, Ford y Chrysler han solicitado otro préstamo al Gobierno, después de recibir u$s25.000 millones destinados al desarrollo de coches con bajas emisiones de carbono.

El reclamo de Obama y la respuesta de Bush
Ante la gravedad de la situación, el portavoz de la Casa Blanca dijo el martes que la administración del presidente George W. Bush está dispuesta a acelerar la concesión de ayudas económicas ya aprobadas por el Congreso estadounidense.

Tony Fratto, su portavoz, dijo que la administración Bush considerará “las ideas del Congreso para acelerar fondos que ya han sido apropiados en el programa de préstamos” para la industria del automóvil.

El portavoz añadió que la única condición es que los “fondos vayan a firmas viables y con sólidas protecciones para los contribuyentes”. Las declaraciones de Fratto se producen horas después de que Bush se reuniera el lunes en la Casa Blanca con el presidente electo, Barack Obama, en su primer encuentro cara a cara tras la elección presidencial del pasado 4 de noviembre.

Durante la reunión, Obama trató la crítica situación del sector del automóvil estadounidense. También ayer, el presidente de General Motors, Rick Wagoner, declaró que los fabricantes estadounidenses -sumidos en perdidas financieras históricas- necesitan las ayudas federales antes de que Obama asuma la presidencia del país el próximo 20 de enero.

Pero la respuesta del secretario del Tesoro de EEUU, Henry Paulson, fue contundente. Dejó en claro que no extenderá el plan de rescate al sector automovilístico, si bien reconoció que la industria “necesita una solución”, porque es muy “importante” y “crucial” para el país.

Paulson compareció en rueda de prensa para dar una actualización de la evolución del plan de rescate de 700.000 millones de dólares que el Gobierno aprobó en septiembre para sanear el sector financiero.

El secretario del Tesoro subrayó que él y la administración del presidente George W. Bush considera a la industria automovilística “muy importante y esencial” para este país y que todo el Ejecutivo “respalda” a los fabricantes.

“Necesitamos una solución, pero esta solución tiene que ser viable” dijo, para añadir a continuación que “el plan de rescate fue diseñado para el sector financiero”.

Paulson explicó que “una idea” para una posible solución al problema del sector automovilístico es modificar la ley aprobada en septiembre por el Congreso para facilitar 25.000 millones de dólares en préstamos a la industria bajo un programa de incentivos para producir vehículos menos contaminantes. “Este programa podría ser modificado para liberar más fondos” para el sector automovilístico, dijo el secretario del Tesoro.

“Este es un asunto que necesita ser confrontado de forma urgente”, declaró Wagoner a la revista “Automotive News”. Y no es para menos, ya que las perspectivas para el próximo año probablemente no mejorarán, según datos del CSM Worldwide, dado que la producción automovilística en EE.UU. registrará en 2009 su nivel más bajo en 18 años.

La situación no se limita a EE.UU.
“Hay una falta total de confianza en la evolución económica”, señala a Bloomberg, Jesse Toprak, director de la firma Edmund.com dedicada al análisis de este negocio.
Las ventas de General Motors cedieron un 45% en dicho mes, mientras que las Ford o Chrysler restaron un 30% y un 35%, respectivamente.

“Los consumidores están esperando una caída en picada de los precios para comprar coches”, indica Toprak. Las ventas de vehículos en EE.UU. bajó un 32% hasta las 838.156 unidades durante el mes de octubre, un desplome que no se veía desde el año 1991.

Pero esta situación no es privativa de los EE.UU., ya que en todos los países se repite la misma escena: caídas a pique de la facturación. La ola recesiva se extiende también a India, donde las ventas cayeron un 14% en el último mes, el mayor desplome en ocho años.

Ante estas cifras, Tata Motors revisará sus pronósticos de ventas para el final de este ejercicio, del 13% inicial a no más del 8 por ciento.

Otros gigantes asiáticos sufren dramas parecidos. Toyota cede un 34% en los mercados, mientras que Nissan y Suzuki restan el 59% y el 54%, respectivamente. Más aliviada se encuentra la surcoreana Honda con un retroceso del 20 por ciento.

Los presidentes de Renault y Ford en España, Juan Antonio Fernández de Sevilla y José Manuel Machado, respectivamente, exigieron el miércoles al Gobierno “acciones” concretas para apoyar al sector de la automoción y apostaron por ayudas como las que ha recibido la banca, si es necesario.

En su intervención en la 23ª edición de las jornadas de automoción en el Iese en Barcelona, Fernández de Sevilla manifestó que, después de un plan Vive que “no sirve para nada”, la Administración debe “acercarse a la industria” para abordar la problemática como ya han hecho otros países (en alusión al plan de rescate al sector llevado a cabo por Estados Unidos).

Recordó que España, que tiene todas sus factorías en manos de grupos extranjeros, es el país que afronta en una posición “más débil” la previsible caída de la producción de vehículos no sólo este año sino también el próximo.

El presidente de Renault España subrayó que el modelo a seguir por España no es el inglés, sino el ejemplo de Alemania, y la labor que desarrollan sus autoridades “en defensa de la preservación de su industria”. Así, añadió, se evitará que, una vez superada la coyuntura actual, “se vea en el camino el solar de lo que había sido una factoría de automóviles”.

Para ambos directivos las voluntades del gobierno español deben llevarse a la práctica con celeridad y aseguraron que, además de las industrias –cuya producción cae un 10% este año– debe tenerse en cuenta a toda la red de concesionarios. “Ninguna empresa aguanta con caídas del 40%”, insistió Fernández de Sevilla.

En Italia la cosa no está mucho mejor. El fabricante italiano de automóviles Fiat tiene previsto suspender la producción de sus plantas en Italia entre cuatro y seis semanas el próximo mes de diciembre, como una acción orientada a amoldar su capacidad de producción a la caída de las ventas, informó hoy el representante del sindicato FIOM, Vittorio De Martino.

De Martino señaló que la suspensión temporal de la actividad productiva en las seis fábricas que posee en Italia (cinco de ellas se dedican a la producción de automóviles y una a la fabricación de vehículos comerciales) oscilará entre las cuatro y las seis semanas de duración, en función de la instalación.

Esta medida de paralización de la producción de forma temporal incluye a la fábrica que tiene la empresa en Mirafiori, en la ciudad de Turín, y que es la planta más grande que posee la empresa. El fabricante italiano de automóviles declinó hacer declaraciones.

La compañía que preside Luca Cordero di Montezemolo ha llevado a cabo un programa de paros temporales de actividad en sus plantas italianas entre agosto y noviembre, aunque ha decidido ampliar estas acciones, a causa de las dificultades económicas.

Esta acción es similar a la que han llevado a cabo otras marcas del sector en Europa, como el grupo PSA Peugeot-Citroën, que anunció recientemente que cerrará sus plantas por periodo de hasta 20 días antes de finales del presente ejercicio.

El impacto en la Argentina
Uno de los sectores más afectados en estos días por la crisis global es el automotor. Luego de haber sido durante los últimos años el motor del vigoroso crecimiento industrial posterior a la crisis de 2002, en 2007 la actividad registró un récord histórico de producción, con 544.600 unidades, la mayor cifra desde 1959, cuando las automotrices se instalaron en Argentina.

Pero la crisis global vino a dar por tierra con las estimaciones del sector, que en enero pasado pronosticaban un crecimiento continuo hasta alcanzar en 2010 una producción de 750.000 unidades.

“Se frenaron totalmente las ventas a Brasil y a México, nuestros dos principales mercados externos, y para nosotros la exportación es un 27% de las ventas”, dijo una fuente de la francesa Renault, cuya fábrica está ubicada en la localidad de Santa Isabel, en la provincia de Córdoba.

Renault, que cuenta con unos 1.400 empleados, anunció el viernes la suspensión de mil operarios por diez días, luego de haber rescindido unos 350 contratos transitorios semanas atrás.

Las automotrices Volkswagen, que exporta un 95% de sus productos, e Iveco, del grupo Fiat, en Córdoba, también anunciaron suspensiones o adelanto de vacaciones, lo que es imitado por autopartistas.

En la provincia de Buenos Aires, Peugeot aplicó recortes de horarios a sus 4.000 operarios, mientras que en Mercedes Benz, con unos 2000 trabajadores, hay suspensiones rotativas.

La General Motors, cuya planta está en Santa Fe, despidió a 435 empleados, pero el gobierno provincial dictó conciliación obligatoria y están en plena negociación sindical.

El presidente de Fiat Argentina, Cristiano Ratazzi, indicó el martes que el problema que afecta a la industria automotriz “es una cuestión mundial, no solo de Argentina”, y se mostró confiado en que “Brasil se recupere más rápido que otros países”, lo cual favorecerá a la industria local fuertemente dependiente de las exportaciones al principal socio del Mercosur.

“La industria automotriz mundial tiene un problema”, señaló Ratazzi, al tiempo que precisó que “si uno mira la situación de las empresas norteamericanas, el mercado está por debajo de 20 ó 30 por ciento desde hace muchos meses; y en Europa, el mercado italiano está 20 por ciento abajo, y el español, 40 por ciento abajo”.

“La situación es bastante complicada. La crisis está instalada“, advirtió Leonardo Almada, secretario de prensa del Sindicato de Mecánicos y Afines del Transporte Automotor (SMATA), que nuclea a los trabajadores de la industria automotriz.

“La única forma en que se podría revertir la situación, es que suceda a nivel global”, lamentó Almada. Seguramente debe ser uno de los únicos puntos en los que existe un acuerdo entre las partes.

Rubén Ramallo
©iProfesional.com

Fuente: InfobaeProfesional

12/11/2008

Los precios del petróleo retrocedieron netamente también este miércoles, bajando a su piso de los últimos 20 meses, antes del informe mensual de la AIE, que debería confirmar el deterioro de la demanda petrolera.

En el New York Mercantile Exchange (Nymex), el barril de West Texas Intermediate (designación del “light sweet crude” negociado en EEUU) para entrega en diciembre terminó en 56,16 dólares, en baja de 3,17 dólares en relación al cierre del martes.

En Londres, el Brent del mar del Norte perdió 3,34 dólares para cerrar en 52,37 dólares el barril.

Las cotizaciones descendieron hasta 55,83 dólares en Nueva York y 52,05 dólares en Londres, sus niveles más bajos desde marzo y enero de 2007 respectivamente.

“Hoy, una vez más, los temores sobre la economía mundial y la demanda petrolera son fuertes”, indicó Bart Melek, de BMO Capital Markets.

El mercado teme principalmente que la brutal desaceleración de la economía se refleje en las previsiones de demanda de la Agencia Internacional de la Energía (AIE), que publicará el jueves su informe de noviembre.

El pesimismo se propagó en el mercado con un primer informe de la AIE publicado el jueves.

Fatih Birol, jefe de economistas de la Agencia, estimó que la demanda petrolera había “alcanzado un pico” en los países de la OCDE (Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económico) afectados de lleno por la crisis financiera.

“La AIE sugiere que bajará sus previsiones de demanda de petróleo para el año próximo”, afirmó Bart Melek.

Según el analista, el mercado también enfrenta un desequilibrio entre oferta, que se mantiene firme y la demanda.

“El mercado ignora el plan de estímulo chino, ignora los debates sore una nueva reducción de la producción de la OPEP. Es un mercado que se dirige hacia un cambio histórico, tomará tiempo antes de que los precios se estabilicen”, subrayó por su parte Phil Flynn, de Alaron Trading.

El Brent baja un 6 por ciento y cierra en 52,37 dólares.

El barril de Brent bajó hoy un 6 por ciento en el mercado de futuros de Londres y cerró en 52,37 dólares, afectado nuevamente por el temor de los inversores a un descenso de la demanda por la crisis económica.

Así, el barril del crudo de referencia en Europa para entrega en diciembre se pagó hoy 3,34 dólares más barato que al cierre de la jornada anterior en el International Exchange Futures (ICE).

El secretariado de la OPEP informó hoy de que el precio de su crudo de referencia volvió a ceder el martes y se situó en 52,24 dólares por barril, su nivel más bajo desde enero del año pasado.

Las nuevas bajas del petróleo se deben, según los analistas, al descenso del consumo, debido a la ralentización de las principales economías.

Los expertos anticipan que la Agencia Internacional de la Energía (AIE) rebajará mañana sus previsiones sobre la futura demanda en su informe mensual, lo que podría coincidir con el anuncio de un aumento de las reservas en Estados Unidos.

Los mercados temen sobre todo que EEUU, el principal consumidor del mundo, entre en recesión y reduzca su consumo de combustible, lo que provocaría una mayor abundancia de reservas que tendería a bajar los precios.

El descenso de los dos últimos días se produce después de que el lunes el petróleo experimentara un repunte por el anuncio hecho por China de un paquete de ayuda financiera para reactivar su economía.

Además, veamos cómo ha marchado el precio del crudo hoy:

El crudo cae, a media tarde, a menos de 53 US $ en Londres.

Los precios del petróleo profundizaron su caída y bajaron a menos de 53 dólares en Londres, su menor nivel desde enero de 2007, y a 56,35 dólares en Nueva York, mientras siguen deteriorándose las perspectivas sobre la demanda mundial de crudo.

Las cotizaciones cayeron hasta los 52,75 dólares en Londres y 56,35 dólares en Nueva York, sus niveles más débiles desde enero y marzo de 2007, respectivamente.

Hacia las 17H30 GMT, el precio del barril de Brent del mar del Norte para entrega en diciembre cedía 2,14 dólares a 53,37 dólares. A la misma hora, el barril de West Texas Intermediate (WTI) con el mismo vencimiento, cotizado en Nueva York, perdía 2,13 dólares a 57,20 dólares.

En relación a sus récords del 11 de julio (147,50 dólares en Londres y 147,27 dólares en Nueva York), las cotizaciones del petróleo han perdido más de 60% de su valor.

Con información de EFE y © 1994-2008 Agence France-Presse

Fuente: Economista24

Los mercados accionarios tuvieron fuertes pérdidas, con lo que sumaron tres sesiones negativas; el Dow Jones cayó 4.73%, pero el Nasdaq y el S&P 500 retrocedieron en más de 5%.

El índice de acciones líderes FSTEurofirst 300 perdió 3.36% para cerrar a 853.88 puntos; los mercados europeos se vieron afectados por la caída en Wall Street y por los títulos bancarios.

12 de noviembre de 2008

NUEVA YORK (Reuters) — Las acciones estadounidenses cayeron este miércoles por tercera jornada consecutiva, después de que Washington dio marcha atrás en su plan de utilizar el rescate financiero de 700.000 millones de dólares para absorber deudas tóxicas.

El cambio de planes aumentó la incertidumbre sobre cómo el Gobierno de Estados Unidos planea fomentar los préstamos bancarios.

Una decepcionante expectativa por parte de Best Buy se sumó a la ansiedad sobre el deterioro de la economía, luego de que la mayor cadena de artículos electrónicos de Estados Unidos dijera que los consumidores han estado recortando sus gastos, generando el peor clima para la empresa en sus 42 años de historia.

Las acciones de Best Buy perdieron un 8 por ciento, a 21,97 dólares.

Una liquidación de títulos de empresas tecnológicas líderes llevó al Nasdaq a cerrar en su menor nivel en más de cinco años, con lo que quebró el mínimo de cierre registrado a fines de octubre.

El secretario del Tesoro estadounidense, Henry Paulson, dijo que el Tesoro se enfocará ahora en apuntalar a las instituciones financieras con inyecciones directas. Sus comentarios destacaron la magnitud de los problemas de la economía del país norteamericano.

Cuando el Congreso aprobó el plan de rescate por 700,000 millones de dólares el mes pasado dijo que su propósito era comprar activos tóxicos, especialmente aquellos respaldados por hipotecas, a los bancos.

“Los inversores están confundidos. Comenzamos a recorrer el camino para comprar activos tóxicos. Ahora vamos a convertir todo en un banco comercial”, dijo Craig Hester, presidente ejecutivo de Hester Capital Management.

Los inversores vendieron acciones financieras ante la incertidumbre sobre el impacto que tendrá el nuevo plan sobre el sector. Entre las víctimas estuvieron los papeles de Citigroup, que cayeron por debajo de los 10 dólares por primera vez en la historia y cerraron con una baja de un 10.7%, a 9,64 dólares.

El promedio industrial Dow Jones perdió 411.30 puntos, o un 4.73, a 8,282.66 unidades. El índice Standard & Poor’s 500 se derrumbó 46.65 puntos, o un 5.19%, a 852.30 unidades. El índice compuesto Nasdaq cedió 81.69 puntos, o un 5.17%, a 1,499.21 unidades, su cierre más bajo desde mayo del 2003.

Las acciones de Apple Inc, fabricante del iPod y del iPhone, fueron el mayor lastre sobre el Nasdaq, al retroceder un 4,9 por ciento, a 90.12 dólares.

Sorpresivamente, el atribulado sector automotriz fue uno de los puntos destacados de la jornada.

Las acciones de General Motors fueron las únicas que avanzaron en el Dow Jones, ante las expectativas de que la automotriz obtenga la ayuda financiera que necesita urgentemente.

GM, Ford y Chrysler LLC pidieron ayuda federal de emergencia por 25,000 millones de dólares a medida que sus gastos de efectivo aumentan aceleradamente.

Las acciones de GM escalaron un 5.5%, a 3.08 dólares, mientras que las de Ford subieron un 2.2%, a 1.84 dólares.

LONDRES (Reuters) —

Las acciones europeas cayeron el miércoles presionadas por un retroceso de los papeles bancarios, ante los temores a mayores pérdidas y por un deterioro del panorama económico, y porque Wall Street cedía terreno tras los cambios a un multimillonario plan de rescate financiero.

El índice de acciones europeas líderes FTSEurofirst 300 perdió un 3.36%, a

853.88 puntos.

Los títulos de Credit Suisse lideraron el descenso de los bancos al desplomarse un 8.8%, tras comentarios de que el banco suizo registrará una gran pérdida en su división de inversión. La entidad declinó hacer comentarios.

Los papeles del banco francés Natixis cedieron un 13.5% después de anunciar que su importante banca de inversión afrontó dificultades el mes pasado.

Las acciones de Barclays, Standard Chartered, Deutsche Bank y Societe Generale bajaron entre un 5.2 y un 7.5%.

Los títulos de Swiss Life se hundieron un 20% después de advertir sobre sus ganancias, mientras que los de ING cayeron un 4% luego de que anotó su primera pérdida trimestral.

El secretario del Tesoro estadounidense, Henry Paulson, dijo el miércoles que dará marcha atrás en los planes para comprar activos hipotecarios en problemas usando un fondo de rescate de 700,000 millones de dólares.

El funcionario sostuvo que, en cambio, favorecerá una segunda ronda de inyecciones de capitales en las instituciones financieras.

“Esto ha generado incertidumbre en el mercado, creando la sensación de que el Tesoro no sabe lo que está haciendo”, dijo Philippe Gijsels, estratega de Fortis en Bruselas.

Pero indicó que los mercados parecían estar reaccionando en forma exagerada.

“Ahora la gente habla de volver a tocar los mínimos del año. Pero el flujo de noticias debería mejorar en las próximas semanas ya que dejamos atrás la temporada de resultados y el calendario económico es bastante liviano. Deberíamos avanzar a fines del año”, agregó.

Best Buy Co, la mayor cadena de artículos electrónicos de Estados Unidos, recortó su meta de ganancias del año fiscal 2009, por un menor gasto en consumo en el país.

También reflejando los temores económicos, el precio del petróleo perdía más de un 2%, para operar en torno a los 57 dólares por barril.

Los títulos de las petroleras Royal Dutch Shell, BP y Total descendieron entre un 1.5 y un 4.6%.

Entre los mercados locales, el británico FTSE bajó un 1.5%, el alemán DAX cayó un 3% y el francés CAC cedió un 3.1%.

El referencial FTSEurofirst ha restado un 8% en lo que va de noviembre, tras haberse desplomado un 13% en octubre, su peor mes en seis años.

Fuente: CNNExpansión